電動兩輪車市場供需兩旺 政策驅(qū)動行業(yè)集中度有望提升
2024/9/18 14:03:34點擊：
證券時報記者 曹晨
進入暑期以來，電動兩輪車市場迎來了傳統(tǒng)旺季。
近日，證券時報記者實地探訪愛瑪科技天津制造基地時發(fā)現(xiàn)，為滿足市場需求的激增，工廠開足馬力加大生產(chǎn)。同時，九號、小牛電動等多個品牌專賣店也迎來了銷售高峰期。這一供銷兩旺的局面，不僅反映市場的旺盛需求，也預示著電動兩輪車行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L。
業(yè)內(nèi)人士對記者表示，盡管電動兩輪車市場保有量較高，但替換需求巨大，尤其是智能機型的替換逐漸成為新趨勢。不過，從整體來看，智能化進程仍處于初期階段，續(xù)航里程是不少品牌的核心賣點。展望未來，隨著各大品牌的技術(shù)創(chuàng)新與進步，智能化有望成為行業(yè)的新增量。此外，今年以來，密集出臺的政策也將推進行業(yè)更加規(guī)范化發(fā)展，龍頭企業(yè)市場份額有望持續(xù)提升。
上市公司表現(xiàn)不俗
自二季度以來，電動兩輪車行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，這一趨勢在上市公司的半年報中也得到了體現(xiàn)。
8月22日晚間，愛瑪科技發(fā)布財報顯示，二季度實現(xiàn)營業(yè)收入56.37億元，同比增長18.07%；凈利潤4.67億元，同比增長12.06%。財報發(fā)布次日，該公司股價大漲超7%。
新“擠入”電動兩輪車賽道的春風動力同樣表現(xiàn)不俗。8月15日，春風動力發(fā)布財報顯示，上半年，極核電動兩輪車AE4系列首發(fā)即訂單不斷，市場表現(xiàn)強勁，國內(nèi)渠道增長81%，國際渠道增長181%。上半年累計銷售極核電動車2.04萬輛，實現(xiàn)銷售收入1.16億元。春風動力在財報中直言，受益于電動兩輪車應用場景廣泛，在城市擁堵加劇的情況下，可以很好地作為汽車的補充，解決家庭的出行需求。同時，商用需求持續(xù)增長，包括共享單車、外賣騎手、快遞配送等，電動兩輪車的需求依然比較旺盛。
聚焦中高端市場的九號公司、小牛電動最新發(fā)布財報也顯示出行業(yè)需求旺盛。8月12日，小牛電動發(fā)布財報顯示，二季度，公司整車銷量為25.62萬輛，同比增長20.8%；實現(xiàn)營業(yè)收入9.4億元，同比增長13.5%。對此，小牛電動表示，這主要是因為整車銷量的快速提升和海外市場的貢獻。
九號公司整車銷量更為亮眼。8月6日，該公司發(fā)布財報顯示，智能電動兩輪車業(yè)務上半年持續(xù)高增，中國區(qū)產(chǎn)品銷量達119.84萬臺，同比增長123%；帶動銷售收入33.35億元，同比增長119%。截至上半年，中國區(qū)電動兩輪車專賣門店超6200家，覆蓋1100余個縣市。
“電動兩輪車是高性價比的出行工具，也是很多人的剛需產(chǎn)品。今年銷量改善是因為出行需求增加，充電設施完善，用車使用體驗改善，居民和外賣配送等需求集中爆發(fā)，這些因素使得行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺。展望未來，電動兩輪車行業(yè)有望保持高景氣度�！惫ば挪啃畔⑼ㄐ沤�(jīng)濟專家委員會委員盤和林對證券時報記者表示。
市場供銷兩旺
愛瑪科技天津制造基地，坐落于靜�，F(xiàn)代生態(tài)工業(yè)園，是愛瑪電動車全國八大生產(chǎn)基地中規(guī)模最大的一個，集研發(fā)中心、制造、倉儲與物流于一體,擁有精密的焊接、注塑、噴涂和裝配技術(shù)。
近日，證券時報記者走進愛瑪科技天津制造基地，看到一派繁忙而有序的生產(chǎn)景象。生產(chǎn)車間里機器轟鳴，工人們正在流水線上井然有序地忙著接線、組裝、安檢等工作。“目前，正值兩輪電動車市場旺季，工廠已經(jīng)開足馬力，滿足市場需求�！避囬g工作人員告訴記者，天津制造基地總計15條組裝生產(chǎn)流水線。
實際上，天津制造基地可以視為愛瑪多地工廠開足馬力生產(chǎn)的縮影。公司相關(guān)負責人告訴記者，近日，愛瑪黃巖新工廠也已經(jīng)投產(chǎn)，并且進入了滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。整體產(chǎn)能方面，截至2023年底，愛瑪科技年產(chǎn)能實現(xiàn)1060萬輛，在重慶、麗水、貴港、蘭州等地的新基地正在建設中，在海外東南亞的基地也正在籌建中，公司產(chǎn)能有望進一步提升，完全達產(chǎn)預計年產(chǎn)能超過2000萬輛。
除了生產(chǎn)線上的繁忙景象，多個品牌兩輪車專賣店也迎來銷售高峰。近日，證券時報記者實地探訪了九號、小牛電動等品牌門店發(fā)現(xiàn)，消費者絡繹不絕，“門店銷量大增”成為當前市場的關(guān)鍵詞。
在北京的一家九號專賣店外，記者看到，門口擺放著多款造型新穎的兩輪車產(chǎn)品。店內(nèi)有不少消費者正在咨詢，銷售人員忙碌地穿梭其間，介紹產(chǎn)品或提供試駕服務。店內(nèi)銷售人員向記者透露，二季度以來，行業(yè)逐漸進入銷售旺季�！疤貏e是暑假這段時間，學生們購買電動車的數(shù)量明顯增多，再加上天氣逐漸涼快，騎車更舒服了。我們門店昨天一天就賣出了18輛電動車。九號主打智能化，所有車型均不用鑰匙就能開啟。”
智能化將帶來新增量
近年來，我國電動兩輪車市場保有量已經(jīng)達到較高水平，但替換需求空間較大成為共識，這也是行業(yè)高景氣度延續(xù)的一大背景。
中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國電動兩輪車市場的保有量已超4億輛。若以全國家庭戶數(shù)計算，每5戶家庭就擁有4輛左右電動兩輪車。根據(jù)德勤數(shù)據(jù)預測，2024年電動兩輪車行業(yè)62.1%的消費需求來自于替換需求。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，電動兩輪車的智能化愈發(fā)受到消費者的關(guān)注，并逐漸成為推動替換市場增長的重要因素。
“咱們店里來買車的大部分是年輕人，他們對智能功能特別感興趣。很多顧客都不是第一次買電動車，有的是因為現(xiàn)在的車機性能跟不上，有的是想更換智能新車型。這種智能車機的替換需求，讓門店銷量漲了不少。”上述九號門店銷售人員告訴記者。
艾瑞咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年~2023年越來越多用戶在購買兩輪車時會考慮智能化配置；2023年調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有46.6%的用戶購買兩輪車是用作其他交通工具的補充，智能化創(chuàng)新較好滿足有車一族“體面”的性價比需求。
九號公司相關(guān)負責人對證券時報記者表示，2019年以來因為新國標驅(qū)動，市場出現(xiàn)巨大的替換需求，帶動行業(yè)形成新的增量，但這波增量逐漸接近尾聲，行業(yè)目前正處于傳統(tǒng)功能機向智能化轉(zhuǎn)變的階段，這波智能化替換升級需求才剛開始，或?qū)⒊蔀槲磥硇袠I(yè)發(fā)展的新增量。
不過，多位業(yè)內(nèi)人士認為，電動車行業(yè)目前還處在智能化的初期階段，技術(shù)創(chuàng)新正成為各大頭部公司競爭的關(guān)鍵。一家兩輪車公司高管李哲（化名）告訴記者，兩輪電動車品牌提升利潤的關(guān)鍵在于占據(jù)高端市場，智能化創(chuàng)新正開辟新需求。目前，高端市場賣點多聚焦于續(xù)航能力。展望未來，創(chuàng)新設計和智能化技術(shù)將是增強市場競爭力的關(guān)鍵。整體來看，智能化高端的市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
“目前，兩輪電動車行業(yè)的智能化和高端化程度不斷提升，比如越來越多的車型配備了GPS定位、遠程控制、智能鎖和手機互聯(lián)等功能。未來，技術(shù)創(chuàng)新將是行業(yè)發(fā)展的核心，各大品牌還將持續(xù)探索更高效安全的電池技術(shù)和更為豐富的智能生態(tài)�！毙∨ｋ妱臃矫娓嬖V證券時報記者。
產(chǎn)業(yè)集中度將提升
實際上，電動兩輪車行業(yè)的快速發(fā)展得益于政策的持續(xù)引導和支持。今年以來，隨著一系列相關(guān)政策的密集出臺，行業(yè)有望迎來更加規(guī)范化發(fā)展，市場集中度將繼續(xù)提升成為共識。
具體來看，4月25日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準；4月30日，工信部等三部門印發(fā)了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》，以加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量等。
據(jù)了解，我國是全球電動自行車生產(chǎn)、消費大國，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已達3.5億輛，電動自行車已成為人們短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車行業(yè)也面臨著產(chǎn)業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力較弱、質(zhì)量保障能力不足等問題，需要進一步提升發(fā)展質(zhì)量和水平。
“伴隨著《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等發(fā)布，對產(chǎn)品的技術(shù)標準提出了更高要求，企業(yè)必須進行不斷的技術(shù)升級，以符合新的國家規(guī)定，而在這一進程中，不符合標準的中小企業(yè)可能面臨淘汰，市場份額將向符合標準的龍頭企業(yè)集中�！睈郜斂萍枷嚓P(guān)負責人告訴記者。
除了多項規(guī)范政策外，兩輪車“以舊換新”也于近期被高層部門明確。7月25日國家發(fā)改委、財政部公布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知提出，1500億元左右超長期特別國債資金支持消費品以舊換新，其中電動自行車在支持范圍內(nèi)。
而備受行業(yè)關(guān)注的電動自行車“新國標”的修訂也迎來重要進展。7月28日，工信部電子標準院針對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂，面向社會開展問卷調(diào)查，針對電動自行車整車重量、速度、續(xù)航、是否配備腳蹬、是否可以載人等問題展開公開調(diào)研。
對此，開源證券分析，預計新國標修訂將聚焦電池安全及整車質(zhì)量等方面�？傮w方向?qū)㈦姵匕踩⒆枞挤庞谥匾恢�，有利于《新國標》�?guī)定更好執(zhí)行落地，刺激市場換購需求。同時，增加安裝北斗模組、通訊系統(tǒng)等規(guī)定，整車生產(chǎn)成本或有增加，拉高行業(yè)進入門檻同時加快中小品牌出清。
“相關(guān)政策出臺，促進行業(yè)品質(zhì)提升，實現(xiàn)規(guī)范長線發(fā)展。”李哲告訴記者，隨著監(jiān)管逐漸細化，行業(yè)發(fā)展也更加規(guī)范化，在此過程中行業(yè)加速出清，產(chǎn)業(yè)集中度將迎來明顯提高，對于提升行業(yè)整體品質(zhì)具有積極意義。但在研發(fā)制造環(huán)節(jié)，仍需相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)投入，以更好地滿足用戶體驗和需求。
進入暑期以來，電動兩輪車市場迎來了傳統(tǒng)旺季。
近日，證券時報記者實地探訪愛瑪科技天津制造基地時發(fā)現(xiàn)，為滿足市場需求的激增，工廠開足馬力加大生產(chǎn)。同時，九號、小牛電動等多個品牌專賣店也迎來了銷售高峰期。這一供銷兩旺的局面，不僅反映市場的旺盛需求，也預示著電動兩輪車行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L。
業(yè)內(nèi)人士對記者表示，盡管電動兩輪車市場保有量較高，但替換需求巨大，尤其是智能機型的替換逐漸成為新趨勢。不過，從整體來看，智能化進程仍處于初期階段，續(xù)航里程是不少品牌的核心賣點。展望未來，隨著各大品牌的技術(shù)創(chuàng)新與進步，智能化有望成為行業(yè)的新增量。此外，今年以來，密集出臺的政策也將推進行業(yè)更加規(guī)范化發(fā)展，龍頭企業(yè)市場份額有望持續(xù)提升。
上市公司表現(xiàn)不俗
自二季度以來，電動兩輪車行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，這一趨勢在上市公司的半年報中也得到了體現(xiàn)。
8月22日晚間，愛瑪科技發(fā)布財報顯示，二季度實現(xiàn)營業(yè)收入56.37億元，同比增長18.07%；凈利潤4.67億元，同比增長12.06%。財報發(fā)布次日，該公司股價大漲超7%。
新“擠入”電動兩輪車賽道的春風動力同樣表現(xiàn)不俗。8月15日，春風動力發(fā)布財報顯示，上半年，極核電動兩輪車AE4系列首發(fā)即訂單不斷，市場表現(xiàn)強勁，國內(nèi)渠道增長81%，國際渠道增長181%。上半年累計銷售極核電動車2.04萬輛，實現(xiàn)銷售收入1.16億元。春風動力在財報中直言，受益于電動兩輪車應用場景廣泛，在城市擁堵加劇的情況下，可以很好地作為汽車的補充，解決家庭的出行需求。同時，商用需求持續(xù)增長，包括共享單車、外賣騎手、快遞配送等，電動兩輪車的需求依然比較旺盛。
聚焦中高端市場的九號公司、小牛電動最新發(fā)布財報也顯示出行業(yè)需求旺盛。8月12日，小牛電動發(fā)布財報顯示，二季度，公司整車銷量為25.62萬輛，同比增長20.8%；實現(xiàn)營業(yè)收入9.4億元，同比增長13.5%。對此，小牛電動表示，這主要是因為整車銷量的快速提升和海外市場的貢獻。
九號公司整車銷量更為亮眼。8月6日，該公司發(fā)布財報顯示，智能電動兩輪車業(yè)務上半年持續(xù)高增，中國區(qū)產(chǎn)品銷量達119.84萬臺，同比增長123%；帶動銷售收入33.35億元，同比增長119%。截至上半年，中國區(qū)電動兩輪車專賣門店超6200家，覆蓋1100余個縣市。
“電動兩輪車是高性價比的出行工具，也是很多人的剛需產(chǎn)品。今年銷量改善是因為出行需求增加，充電設施完善，用車使用體驗改善，居民和外賣配送等需求集中爆發(fā)，這些因素使得行業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺。展望未來，電動兩輪車行業(yè)有望保持高景氣度�！惫ば挪啃畔⑼ㄐ沤�(jīng)濟專家委員會委員盤和林對證券時報記者表示。
市場供銷兩旺
愛瑪科技天津制造基地，坐落于靜�，F(xiàn)代生態(tài)工業(yè)園，是愛瑪電動車全國八大生產(chǎn)基地中規(guī)模最大的一個，集研發(fā)中心、制造、倉儲與物流于一體,擁有精密的焊接、注塑、噴涂和裝配技術(shù)。
近日，證券時報記者走進愛瑪科技天津制造基地，看到一派繁忙而有序的生產(chǎn)景象。生產(chǎn)車間里機器轟鳴，工人們正在流水線上井然有序地忙著接線、組裝、安檢等工作。“目前，正值兩輪電動車市場旺季，工廠已經(jīng)開足馬力，滿足市場需求�！避囬g工作人員告訴記者，天津制造基地總計15條組裝生產(chǎn)流水線。
實際上，天津制造基地可以視為愛瑪多地工廠開足馬力生產(chǎn)的縮影。公司相關(guān)負責人告訴記者，近日，愛瑪黃巖新工廠也已經(jīng)投產(chǎn)，并且進入了滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。整體產(chǎn)能方面，截至2023年底，愛瑪科技年產(chǎn)能實現(xiàn)1060萬輛，在重慶、麗水、貴港、蘭州等地的新基地正在建設中，在海外東南亞的基地也正在籌建中，公司產(chǎn)能有望進一步提升，完全達產(chǎn)預計年產(chǎn)能超過2000萬輛。
除了生產(chǎn)線上的繁忙景象，多個品牌兩輪車專賣店也迎來銷售高峰。近日，證券時報記者實地探訪了九號、小牛電動等品牌門店發(fā)現(xiàn)，消費者絡繹不絕，“門店銷量大增”成為當前市場的關(guān)鍵詞。
在北京的一家九號專賣店外，記者看到，門口擺放著多款造型新穎的兩輪車產(chǎn)品。店內(nèi)有不少消費者正在咨詢，銷售人員忙碌地穿梭其間，介紹產(chǎn)品或提供試駕服務。店內(nèi)銷售人員向記者透露，二季度以來，行業(yè)逐漸進入銷售旺季�！疤貏e是暑假這段時間，學生們購買電動車的數(shù)量明顯增多，再加上天氣逐漸涼快，騎車更舒服了。我們門店昨天一天就賣出了18輛電動車。九號主打智能化，所有車型均不用鑰匙就能開啟。”
智能化將帶來新增量
近年來，我國電動兩輪車市場保有量已經(jīng)達到較高水平，但替換需求空間較大成為共識，這也是行業(yè)高景氣度延續(xù)的一大背景。
中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國電動兩輪車市場的保有量已超4億輛。若以全國家庭戶數(shù)計算，每5戶家庭就擁有4輛左右電動兩輪車。根據(jù)德勤數(shù)據(jù)預測，2024年電動兩輪車行業(yè)62.1%的消費需求來自于替換需求。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，電動兩輪車的智能化愈發(fā)受到消費者的關(guān)注，并逐漸成為推動替換市場增長的重要因素。
“咱們店里來買車的大部分是年輕人，他們對智能功能特別感興趣。很多顧客都不是第一次買電動車，有的是因為現(xiàn)在的車機性能跟不上，有的是想更換智能新車型。這種智能車機的替換需求，讓門店銷量漲了不少。”上述九號門店銷售人員告訴記者。
艾瑞咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年~2023年越來越多用戶在購買兩輪車時會考慮智能化配置；2023年調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有46.6%的用戶購買兩輪車是用作其他交通工具的補充，智能化創(chuàng)新較好滿足有車一族“體面”的性價比需求。
九號公司相關(guān)負責人對證券時報記者表示，2019年以來因為新國標驅(qū)動，市場出現(xiàn)巨大的替換需求，帶動行業(yè)形成新的增量，但這波增量逐漸接近尾聲，行業(yè)目前正處于傳統(tǒng)功能機向智能化轉(zhuǎn)變的階段，這波智能化替換升級需求才剛開始，或?qū)⒊蔀槲磥硇袠I(yè)發(fā)展的新增量。
不過，多位業(yè)內(nèi)人士認為，電動車行業(yè)目前還處在智能化的初期階段，技術(shù)創(chuàng)新正成為各大頭部公司競爭的關(guān)鍵。一家兩輪車公司高管李哲（化名）告訴記者，兩輪電動車品牌提升利潤的關(guān)鍵在于占據(jù)高端市場，智能化創(chuàng)新正開辟新需求。目前，高端市場賣點多聚焦于續(xù)航能力。展望未來，創(chuàng)新設計和智能化技術(shù)將是增強市場競爭力的關(guān)鍵。整體來看，智能化高端的市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
“目前，兩輪電動車行業(yè)的智能化和高端化程度不斷提升，比如越來越多的車型配備了GPS定位、遠程控制、智能鎖和手機互聯(lián)等功能。未來，技術(shù)創(chuàng)新將是行業(yè)發(fā)展的核心，各大品牌還將持續(xù)探索更高效安全的電池技術(shù)和更為豐富的智能生態(tài)�！毙∨ｋ妱臃矫娓嬖V證券時報記者。
產(chǎn)業(yè)集中度將提升
實際上，電動兩輪車行業(yè)的快速發(fā)展得益于政策的持續(xù)引導和支持。今年以來，隨著一系列相關(guān)政策的密集出臺，行業(yè)有望迎來更加規(guī)范化發(fā)展，市場集中度將繼續(xù)提升成為共識。
具體來看，4月25日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準；4月30日，工信部等三部門印發(fā)了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》，以加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量等。
據(jù)了解，我國是全球電動自行車生產(chǎn)、消費大國，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已達3.5億輛，電動自行車已成為人們短途出行的重要交通工具。與此同時，電動自行車行業(yè)也面臨著產(chǎn)業(yè)集中度不高、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力較弱、質(zhì)量保障能力不足等問題，需要進一步提升發(fā)展質(zhì)量和水平。
“伴隨著《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等發(fā)布，對產(chǎn)品的技術(shù)標準提出了更高要求，企業(yè)必須進行不斷的技術(shù)升級，以符合新的國家規(guī)定，而在這一進程中，不符合標準的中小企業(yè)可能面臨淘汰，市場份額將向符合標準的龍頭企業(yè)集中�！睈郜斂萍枷嚓P(guān)負責人告訴記者。
除了多項規(guī)范政策外，兩輪車“以舊換新”也于近期被高層部門明確。7月25日國家發(fā)改委、財政部公布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知提出，1500億元左右超長期特別國債資金支持消費品以舊換新，其中電動自行車在支持范圍內(nèi)。
而備受行業(yè)關(guān)注的電動自行車“新國標”的修訂也迎來重要進展。7月28日，工信部電子標準院針對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂，面向社會開展問卷調(diào)查，針對電動自行車整車重量、速度、續(xù)航、是否配備腳蹬、是否可以載人等問題展開公開調(diào)研。
對此，開源證券分析，預計新國標修訂將聚焦電池安全及整車質(zhì)量等方面�？傮w方向?qū)㈦姵匕踩⒆枞挤庞谥匾恢�，有利于《新國標》�?guī)定更好執(zhí)行落地，刺激市場換購需求。同時，增加安裝北斗模組、通訊系統(tǒng)等規(guī)定，整車生產(chǎn)成本或有增加，拉高行業(yè)進入門檻同時加快中小品牌出清。
“相關(guān)政策出臺，促進行業(yè)品質(zhì)提升，實現(xiàn)規(guī)范長線發(fā)展。”李哲告訴記者，隨著監(jiān)管逐漸細化，行業(yè)發(fā)展也更加規(guī)范化，在此過程中行業(yè)加速出清，產(chǎn)業(yè)集中度將迎來明顯提高，對于提升行業(yè)整體品質(zhì)具有積極意義。但在研發(fā)制造環(huán)節(jié)，仍需相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)投入，以更好地滿足用戶體驗和需求。
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